El Presidente de Italia inauguró el E-Building de Ferrari
El e-building, la fábrica que producirá coches con motor de combustión interna, híbridos y el primer modelo eléctrico de Ferrari, se inaugurará hoy en presencia del presidente italiano Sergio Mattarella, a quien recibirán el Presidente John Elkann, el Vicepresidente Piero Ferrari, el Consejero Delegado Benedetto Vigna y representantes de la plantilla de Ferrari.
«Nos sentimos honrados de contar con la presencia del presidente Mattarella en este acto de inauguración del e-building, un edificio que equilibra la visión de la persona como centro del entorno de trabajo, con el respeto por el mediovambiente», comentó John Elkann, presidente de Ferrari, «Invertir en nuestro territorio es esencial para preparar con confianza el futuro de Ferrari, y confirma nuestro compromiso con la excelencia italiana y con nuestro país».
Flexibilidad en la producción Con el e-building, Ferrari incrementa su flexibilidad en la producción en línea con su estrategia de priorizar siempre la calidad antes que el volumen. La planta también refleja el principio de neutralidad tecnológica, al acoger la producción y el desarrollo de motores de combustión interna, motores híbridos y los nuevos motores eléctricos, cada uno de ellos capaces de trasmitir la emociónúnica que se siente al volante de un Ferrari.Al integrar la producción de toda la gama en un único edificio, Ferrari podrá reorganizar y reasignar de manera más eficiente todas las actividades de producción entre sus distintas instalaciones en Maranello, aumentando así su flexibilidad para adaptarse rápidamente a las necesidades de producción.
En el e-building, que cuenta con tecnología 4.0 de vanguardia, también se fabricarán componentes eléctricos estratégicos y de suma importancia como baterías de alta tensión, eje y motor eléctrico. Estos elementos convertiran la tecnología y las prestaciones de Ferrari en algo diferencial.
Centrados en el medio ambiente El edificio, diseñado para alcanzar los más altos niveles de rendimiento energético, se alimenta, entre otros recursos, de más de 3.000 paneles solares con una capacidad de 1,3 MW instalados en el techo del edificio.
Con el cierre de la planta de trigeneración1 , previsto para finales de año, el edificio funcionará íntegramente con energía renovable, generada tanto a partir de fuentes internas como externas, siempre con garantía de origen.
En el ciclo de producción, Ferrari ha empleado varias innovaciones de vanguardia para reutilizar la energía y el agua de lluvia. Por ejemplo, más del 60% de la energía utilizada en las pruebas de baterías y motores se recuperará mediante acumuladores, y se redirigirá para alimentar nuevos procesos.
La fábrica se ha construido al norte del campus de Ferrari, que está en fase de ampliación.
La zona fue adquirida y reurbanizada sin consumo de suelo, reemplazando estructuras industriales obsoletas y que tenían gran dispersión energética.
Centrados en las personas.
La formación y el bienestar de los trabajadores han sido dos prioridades del proyecto de este edificio, que alberga una zona dedicada a la formación. La formación de los trabajadores seleccionados para las nuevas líneas comenzó hace dos años con la finalidad de profundizar en las características y los procesos de los nuevos sistemas y productos, y reforzar los conocimientos sobre el motor eléctrico.
En completa continuidad y sinergia con las competencias mecánicas y electrónicas que siempre han sido patrimonio de Ferrari, también se han ampliado los conocimientos en química, y en determinados procesos, como los de montaje de baterías.
Las instalaciones equipan robots colaborativos, que adaptan su comportamiento a las necesidades del operario, y con digital twins o gemelos digitales, que crean una réplica digital de los productos y procesos.
Dichas soluciones permiten poner la tecnología bajo el control y al servicio de los trabajadores, revalorizando aún más su cometido dentro del proceso de producción con el fin de garantizar la excelencia y la atención al detalle que distinguen a Ferrari.
Además, en la nueva planta, se han integrado distintas soluciones para mejorar el bienestar de los trabajadores en su entorno de trabajo. Algunos de los aspectos más destacables son puestos de trabajo ergonómicos, zonas verdes y de relax, confort acústico y visual con la combinación adecuada de iluminación natural y artificial.
Centrados en la comunidad El e-building reafirma el papel central de Ferrari en el entorno industrial local. Un papel que se refuerza con la inversión continúa realizada en sintonía con las necesidades específicas de la comunidad local.
El edificio se ha integrado perfectamente en el contexto urbano gracias a la rehabilitación urbana de más de 100.000 m² , y al nuevo diseño de la infraestructura viaria. Se ha construido una carretera que da servicio a la planta y un carril bici de 1,5 Km conectado a la red urbana.
En concreto, el diseño de la vialidad limita el tráfico pesado a una zona alrededor del centro logístico del e-building para reducir las interferencias con los itinerarios peatonales.
El diseño arquitectónico Las fachadas exteriores y las zonas principales del interior del e-edificio han sido proyectadas en sinergia con el equipo Ferrari por MCA – Mario Cucinella Architects, estudio a la vanguardia en soluciones sostenibles y de regeneración urbana.
El nuevo edificio, con forma de paralelepípedo y 25 metros de altura, se integra armónicamente en el paisaje y los edificios de los alrededores. Para la fachada, se ha creado una «piel» a medida y altamente eficiente.
La decisión de utilizar acristalamientos opalinos, intercalados con secciones de vidrio transparente, desmaterializa la imponente masa del edificio y permite la difusión de la luz natural en su interior, mientras que por la noche recuerda un luminoso farol.
Los componentes de la fachada están diseñados y fabricados según la lógica del Diseño para Fabricación y Ensamblaje (DfMA) para facilitar su montaje in situ y las operaciones de mantenimiento. Esta solución ha permitido reducir costes y disminuir el impacto medioambiental relacionado con los materiales utilizados y los procesos.
DATOS E INFORMACIÓN SOBRE EL E-BUILDING
Proyecto Mario Cucinella Architects Duración de las obras 2 años Trabajadores obra 350 Superficie total 42.500 m² Departamentos Planta inferior: sistemas generales.
Planta baja: montaje de vehículos y logística Entreplanta: instalaciones generales, oficinas Primera planta: ensamblaje de vehículos, motores y componentes Personal del e-building.
Más de 300 trabajadores Certificaciones energéticas En fase de certificación:
LEED (Leadership in Energy and Environmental Design), nivel platino NZeb (nearly zero energy building) Instalación fotovoltaica Más de 3.000 paneles solares, con una potencia pico de 1,3 MW Infraestructuras digitales Wi-Fi 6.0 para la gestión de la información de producción.
Banda ultraancha que, entre otras funciones, localiza y visualiza los componentes en 3D durante el ensamblaje y evita las colisiones de los AGV (Vehículos Guiados Automáticamente para el transporte de componentes y automóviles).
Tratamiento del agua Depósito de acumulación de 200 m³ para la recogida, tratamiento y reutilización del agua de lluvia. Depósito de laminación de 1.000 m³ para el control del exceso de caudal.
Zonas verdes 200 árboles Aparcamientos 1.400 plazas de aparcamiento —muchas más de las necesarias que reducirán el uso que los trabajadores efectúan en el aparcamiento público local.
